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成都立體車(chē)庫(kù)自依據(jù)地勢(shì)的規(guī)劃，設(shè)備的安裝上都有一套需要恪守的規(guī)則和規(guī)范，假如不嚴(yán)厲執(zhí)行這個(gè)規(guī)范的話，就會(huì)影響立體車(chē)庫(kù)或等泊車(chē)設(shè)備的使用壽命，甚至?xí)l(fā)作一些大的答辯，那么在它在詳細(xì)的規(guī)劃、施工過(guò)程中應(yīng)恪守哪些規(guī)范呢？多層立體車(chē)庫(kù)的選址與泊車(chē)場(chǎng)的根本相同，唯其地質(zhì)條件和根底工程有必要契合多層修建的規(guī)劃要求。與周?chē)兹肌⒁妆矬w、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)厲堅(jiān)持防火間隔。

地下立體車(chē)庫(kù)首要用于泊車(chē)，其它修建均安排在地面上。地下泊車(chē)庫(kù)的修建面積按70m2/每規(guī)范車(chē)斷定。多層立體泊車(chē)庫(kù)的坡道宜安置在主體修建之外。在條件不允許時(shí)采納安置在修建物的中部、兩邊或者兩頭，但這時(shí)有必要留意作為泊車(chē)用的主體修建的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處置。泊車(chē)設(shè)備應(yīng)恪守必定的視點(diǎn)規(guī)范，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)聯(lián)系停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)更自由、占用停放區(qū)修建面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方式。停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)選用單向行車(chē)，車(chē)行道有必要有滿足的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了削減車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視間隔堅(jiān)持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)極力堅(jiān)持直線形。

成都立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮掗煛⑴棚L(fēng)口不朝向修建物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，保證避開(kāi)地下水和格外復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。獨(dú)立的立體車(chē)庫(kù)的規(guī)劃可分為泊車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔佐區(qū)。

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