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自備車位(立體車庫)是車輛的基本停車需求，自備車位問題解決好才能為停車問題的根本解決奠定堅實地基礎。我國臺灣地區在1993年頒布實施的《改善停車問題方案》中明確要求任何單位或個人在購買汽車時，必須提供擁有或已經租用自備車位的相關證明，方可申請牌照。

居民區停車問題是一個與城市社會空間布局息息相關的問題。我國城市正面臨小汽車進入家庭的浪潮，隨著小汽車數量的迅速增長，在老的居民區，車輛停放對住區環境帶來較大的影響，空地甚至綠地被用于車輛停放，嚴重干擾底層住戶，甚至影響到鄰里之間的和睦相處。這時可以考慮在小區空地建設機械式立體車庫，其占地面積小，而停放是車輛多，是解決小區車位不夠的一個很好的辦法。即使一些新建的住宅區，由于對小汽車進入家庭的速度和規模估計不足，導致有車族占用周邊道路停車，形成車輛無序沿路停放的“長龍”，對道路交通產生不利的影響。露天停放的車輛也缺乏適當的安全保護措施，容易被損壞或被盜，帶來了一系列的社會問題。

目前不同地區的城市，或者同一城市的不同區域，小汽車擁有水平往往存在較大的差異，僅僅從“有車一族”角度停車設備規劃不符合城市的總體利益要求。對“有車一族”在居民區規劃建設中優先或限制的考慮，均對小汽車擁有者的空間分布產生影響，從而帶來社會空間布局的變化。我國已經步入機動化的快速發展階段，居住區的建設也正處于高潮時期，研究城市停車設備對于調節社會空間分布，優化不同人群的交通方式選擇，促進社會和諧具有重要和迫切的現實意義。隨著小汽車擁有水平的上升，必須將小汽車的發展統一到資源節約、環境友好的總目標下，對公共、小汽車和慢行交通進行綜合統籌，成都立體車庫在城市規劃指導與調控下，形成各具特色的城市交通模式。

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